鋼結構設計規(guī)范GBJ17―88第三章

2008-12-04 綠維創(chuàng)景 標簽：

　　3號鋼鋼材分組尺寸（mm）　　　　　　　　　　　　　　　表3.2.1-1

注：工字鋼和槽鋼的厚度系指腹板的厚度。

注：3號鎮(zhèn)靜鋼鋼材的抗拉、抗壓、抗彎和抗剪強度設計值，可按表中的數(shù)值增加5％。

　　采用。連接的強度設計值應按表3.2.1-4至表3.2.1-6采用。

注：自動焊和半自動焊所采用的焊絲和焊劑，應保證其熔敷金屬抗拉強度不低于相應手工焊焊條的數(shù)值。

　　第3.3.4條在設有重級工作制吊車的廠房中，跨間每側吊車梁或吊車桁架的制動結構，由一臺最大吊車橫向水平荷載所產(chǎn)生的撓度不宜超過制動結構跨度的1/2200。

　　第3.3.5條設有重級工作制吊車的廠房柱和設有中、重級工作制吊車的露天棧橋柱，在吊車梁或吊車桁架的頂面標高處，由一臺最大吊車水平荷載所產(chǎn)生的計算變形值，不應超過表3.3.5中所列的容許值。

　　

　　注：①孔壁質量屬于下列情況者為Ⅰ類孔；

　　1）在裝配好的構件上按設計孔徑鉆成的孔；

　　2）在單個零件和構件上按設計孔徑分別用鉆模鉆成的孔；

　　3）在單個零件上先鉆成或沖成較小的孔徑，然后在裝配好的構件上再擴鉆至設計孔徑的孔。

　　②在單個零件上一次沖成或不用鉆模鉆成設計孔徑的孔屬于Ⅱ類孔。
注；孔壁質量屬于下列情況者為Ⅰ類孔：

　　1）在裝配好的構件上按設計孔徑鉆成的孔；

　　2）在單個零件和構件上按設計孔徑分別用鉆模鉆成的孔；

　　3）在單個零件上先鉆成或沖成較小的孔徑，然后在裝配好的構件上再擴鉆至設計孔徑的孔。

　　第3.2.2條計算下列情況的結構構件或連接時，第3.2.1條規(guī)定的強度設計值應乘以相應的折減系數(shù)：

　　一、單面連接的單角鋼

　　1．按軸心受力計算強度和連接0.85；

　　2．按軸心受壓計算穩(wěn)定性

　　等邊角鋼0.6＋0.0015λ，但不大于1.0；

　　短邊相連的不等邊角鋼0.5＋0.0025λ，但不大于1.0；

　　長邊相連的不等邊角鋼0.70；

　　λ為長細比，對中間無連系的單角鋼壓桿，應按最小回轉半徑計算，當λ＜20時，取λ＝20；

　　二、施工條件較差的高空安裝焊縫和鉚釘連接0.90；

　　三、沉頭和半沉頭鉚釘連接0.80。

　　注：當幾種情況同時存在時，其折減系數(shù)應連乘。

　　第3.2.3條鋼材和鋼鑄件的物理性能指標應按表3.2.3采用。

第三節(jié)　結構變形的規(guī)定

　　第3.3.1條計算鋼結構變形時，可不考慮螺栓（或鉚釘）孔引起的截面削弱。

　　第3.3.2條受彎構件的撓度不應超過表3.3.2中所列的容許值。

　　第3.3.3條多層框架結構在風荷載作用下的頂點水平位移與總高度之比值不宜大于1/500，層間相對位移與層高之比值不宜大于1/400。

注：I為受彎構件的跨度（對懸臂梁和伸臂梁為懸伸長度的2倍）。

　　注：對室內(nèi)裝修要求較高的民用建筑多層框架結構，層間相對位移與層高之比值宜適當減小。無隔墻的多層框架結構，層間相對位移可不受限制。

　　第3.3.4條在設有重級工作制吊車的廠房中，跨間每側吊車梁或吊車桁架的制動結構，由一臺最大吊車橫向水平荷載所產(chǎn)生的撓度不宜超過制動結構跨度的1/2200。

　　第3.3.5條設有重級工作制吊車的廠房柱和設有中、重級工作制吊車的露天棧橋柱，在吊車梁或吊車桁架的頂面標高處，由一臺最大吊車水平荷載所產(chǎn)生的計算變形值，不應超過表3.3.5中所列的容許值。
　注：①HT為柱腳底面至吊車梁或吊車桁架頂面的高度。

　?、谟嬎銖S房或露天棧橋柱的縱向變形時，可假定吊車縱向水平荷載分配在溫度區(qū)段內(nèi)所有柱間支撐或縱向框架上。

　?、墼谠O有夾鉗吊車或剛性料耙吊車的廠房中，廠房柱的容許計算變形值應減小10％。