城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37―90之二十八

2008-12-16 綠維創(chuàng)景 標(biāo)簽：

　　二、大型橋梁照明應(yīng)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)。

　　三、橋梁照明應(yīng)避免給橋下道路或船只使用者造成眩光。必要時(shí)應(yīng)采用嚴(yán)格控光燈具。

　　第14.4.7條 鐵路道口照明應(yīng)符合以下規(guī)定：

　　一、鐵路道口應(yīng)有足夠的照明，其照明方向和照明水平應(yīng)能識(shí)別道口、交通標(biāo)志、路面標(biāo)線與其他障礙物。燈光顏色不得與信號(hào)燈顏色混淆。

　　二、鐵路道口鐵軌兩側(cè)各30m范圍內(nèi)路面的亮度(照度)與均勻度應(yīng)高于所在道路。

　　第14.4.8條 在坡道上設(shè)置照明時(shí)，應(yīng)使燈具的開(kāi)口平面平行坡道。在凸形豎曲線坡道范圍內(nèi)應(yīng)縮小燈具的間距并采用截光型燈具。

　　第14.4.9條 立體交叉的照明除應(yīng)為路面提供足夠的亮度(照度)外,還應(yīng)考慮下穿道路的燈具在下穿道路上產(chǎn)生的光斑和上跨道路的燈具在下穿道路上產(chǎn)生的光斑銜接協(xié)調(diào)，使該處的照明均勻度不低于規(guī)定值。并應(yīng)防止下穿道路的燈具在上跨道路上造成眩光。
　　
　　第14.4.10條 立體交叉有足夠的環(huán)境照明。采用常規(guī)照明方式時(shí)，應(yīng)分別采用平面交叉、曲線路段、坡道等相應(yīng)的辦法解決，使各個(gè)部分的照明互相協(xié)調(diào)。

　　立體交叉的相交道路不設(shè)連續(xù)照明(如遠(yuǎn)離城區(qū)的立體交叉)時(shí)，在交叉口，出入口、彎道、坡道等地段都應(yīng)設(shè)置照明，并且照明應(yīng)延伸到立體交叉范圍以外并逐漸降低亮度水平形成過(guò)渡照明，以適應(yīng)駕駛員的視覺(jué)。

　　第14.4.11條 有機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、航道和港口等有指揮燈光場(chǎng)所附近，道路照明的燈光不得妨礙指揮燈光的使用。

　　第14.4.12條 高桿燈照明設(shè)計(jì)規(guī)定如下：

　　一、高桿燈照明是指燈具安裝高度大于或等于20m的照明。

　　在主要道路上的復(fù)雜匯合點(diǎn)，大型立體交叉，大型廣場(chǎng)，大型公共停車(chē)場(chǎng)等可采用高桿照明。

　　二、高桿燈具的排列方式有平面對(duì)稱(chēng)、徑向?qū)ΨQ(chēng)和非對(duì)稱(chēng)等三種。

　　平面對(duì)稱(chēng)排列方式適用于寬直的道路，可采用普通截光型路燈燈具。安裝高度與間距之宜采用1∶3，不應(yīng)超過(guò)1∶4。

　　徑向?qū)ΨQ(chēng)排列方式適用于道路布置緊湊的立體交叉和要求式樣美觀、照明均勻的大面積廣場(chǎng)，宜采用泛光燈具。安裝高度與間距之比宜采用1∶4，不應(yīng)超過(guò)1∶5。

　　非對(duì)稱(chēng)排列方式適用于復(fù)雜交叉口，應(yīng)采用泛光燈具。安裝高度與間距之比可適當(dāng)放寬。

　　三、高桿燈位置應(yīng)滿足布光要求，避免或減弱眩光，避免發(fā)生撞桿事故，保證行車(chē)安全。