ρc――水泥混凝土的質(zhì)量密度，可采用2400kg/；

　　μc――混凝土板底面與基層間的摩擦系數(shù)，采用1.5。

　　二、拉桿長(zhǎng)度

　　

　　式中――拉桿長(zhǎng)度(cm)，可采用50～70cm；

　　　　――混凝土路面拉桿鋼筋直徑(cm)，可采用12～16mm；

　　　　――混凝土板縱縫處拉桿根數(shù)；

　　　　[]――拉桿鋼筋與水泥混凝土間的容許粘結(jié)力(MPa)，螺紋鋼筋采用1.9MPa，光面鋼筋采用1.25MPa。

　　三、混凝土板縱縫處拉桿根數(shù)

　　

　　四、拉桿間距

　　

　　式中――混凝土板縱縫處拉桿間距(cm)，可采用50～90cm，最外一根拉桿距混凝土板橫邊可采用25cm。

　　第10.5.6條 脹縫設(shè)置應(yīng)根據(jù)混凝土板厚、施工溫度、水泥混凝土骨料的膨脹性并結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定。夏季施工，混凝土板厚大于或等于20cm時(shí)，可不設(shè)脹縫；其他季節(jié)施工或采用膨脹性大的骨料時(shí)，宜段脹縫，其間距為100～200m。

　　混凝土板與橋梁或其他結(jié)構(gòu)物、交叉口相接以及混凝土板厚度變化處，小半徑平曲線、豎曲線處，均應(yīng)設(shè)置脹縫。與結(jié)構(gòu)物或?yàn)r青路面相接時(shí)，在混凝土路面端部的二或三條橫縫均應(yīng)設(shè)脹縫。
　
　　隧道內(nèi)部的混凝土路面不設(shè)脹縫，只在隧道洞口附近設(shè)脹縫。

　　對(duì)于特重及重交通等級(jí)混凝土路面的脹縫應(yīng)采用滑動(dòng)傳力桿；對(duì)于中等交通等級(jí)，混凝土路面的脹縫宜采用滑動(dòng)傳力桿，其構(gòu)造見圖10.5.6.1。不設(shè)傳力桿時(shí)，其構(gòu)造見圖10.5.6.2。緊靠結(jié)構(gòu)物的脹縫無法設(shè)傳力桿時(shí)，可采用加橫向邊緣鋼筋(圖10.5.6.3)或厚邊式(10.5.6.4)，并與結(jié)構(gòu)物之間留出20～25mm的縫隙，按脹縫處理。厚邊式板邊厚度hc+he應(yīng)按不設(shè)傳力桿時(shí)所需厚度確定。

　　

　　第10.5.7條 橫向縮縫采用假縫。對(duì)于特重及重交通等級(jí)，混凝土板的橫向縮縫應(yīng)設(shè)傳力桿，其構(gòu)造見圖10.5.7.1。對(duì)于中等交通等級(jí),混凝土板的橫向縮縫宜設(shè)傳力桿。不設(shè)傳力桿的橫向編縫構(gòu)造見圖10.5.7.2。

　　

　　采用長(zhǎng)間距的脹縫，且橫向縮縫不設(shè)傳力桿時(shí)，宜在鄰近脹縫或自由端的三條縮縫內(nèi)設(shè)傳力桿。

　　橫向縮縫采用切縫時(shí)，應(yīng)每隔二或三條切縫設(shè)一條預(yù)塑縫。

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