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城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37―90之二十三

2008-12-16 綠維創(chuàng)景 標(biāo)簽:

      

 

  ρc――水泥混凝土的質(zhì)量密度,可采用2400kg/;

  μc――混凝土板底面與基層間的摩擦系數(shù),采用1.5。

  二、拉桿長(zhǎng)度

  

  式中――拉桿長(zhǎng)度(cm),可采用50~70cm;

    ――混凝土路面拉桿鋼筋直徑(cm),可采用12~16mm;

    ――混凝土板縱縫處拉桿根數(shù);

    []――拉桿鋼筋與水泥混凝土間的容許粘結(jié)力(MPa),螺紋鋼筋采用1.9MPa,光面鋼筋采用1.25MPa。

  三、混凝土板縱縫處拉桿根數(shù)

  

  四、拉桿間距

  

  式中――混凝土板縱縫處拉桿間距(cm),可采用50~90cm,最外一根拉桿距混凝土板橫邊可采用25cm。

  第10.5.6條 脹縫設(shè)置應(yīng)根據(jù)混凝土板厚、施工溫度、水泥混凝土骨料的膨脹性并結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定。夏季施工,混凝土板厚大于或等于20cm時(shí),可不設(shè)脹縫;其他季節(jié)施工或采用膨脹性大的骨料時(shí),宜段脹縫,其間距為100~200m。

  混凝土板與橋梁或其他結(jié)構(gòu)物、交叉口相接以及混凝土板厚度變化處,小半徑平曲線、豎曲線處,均應(yīng)設(shè)置脹縫。與結(jié)構(gòu)物或?yàn)r青路面相接時(shí),在混凝土路面端部的二或三條橫縫均應(yīng)設(shè)脹縫。
 
  隧道內(nèi)部的混凝土路面不設(shè)脹縫,只在隧道洞口附近設(shè)脹縫。

  對(duì)于特重及重交通等級(jí)混凝土路面的脹縫應(yīng)采用滑動(dòng)傳力桿;對(duì)于中等交通等級(jí),混凝土路面的脹縫宜采用滑動(dòng)傳力桿,其構(gòu)造見圖10.5.6.1。不設(shè)傳力桿時(shí),其構(gòu)造見圖10.5.6.2。緊靠結(jié)構(gòu)物的脹縫無法設(shè)傳力桿時(shí),可采用加橫向邊緣鋼筋(圖10.5.6.3)或厚邊式(10.5.6.4),并與結(jié)構(gòu)物之間留出20~25mm的縫隙,按脹縫處理。厚邊式板邊厚度hc+he應(yīng)按不設(shè)傳力桿時(shí)所需厚度確定。

  

  第10.5.7條 橫向縮縫采用假縫。對(duì)于特重及重交通等級(jí),混凝土板的橫向縮縫應(yīng)設(shè)傳力桿,其構(gòu)造見圖10.5.7.1。對(duì)于中等交通等級(jí),混凝土板的橫向縮縫宜設(shè)傳力桿。不設(shè)傳力桿的橫向編縫構(gòu)造見圖10.5.7.2。

  

  采用長(zhǎng)間距的脹縫,且橫向縮縫不設(shè)傳力桿時(shí),宜在鄰近脹縫或自由端的三條縮縫內(nèi)設(shè)傳力桿。

  橫向縮縫采用切縫時(shí),應(yīng)每隔二或三條切縫設(shè)一條預(yù)塑縫。

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