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城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則第八章

2008-12-12 綠維創(chuàng)景 標(biāo)簽:

      



8 立體交叉――跨線橋和地道 

8.1 一般規(guī)定 

  8.1.1 城市立交工程應(yīng)按城市規(guī)劃中的總體要求并根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》中的規(guī)定而設(shè)置。 

  8.1.2 在決定興建立體交叉后,立交的平面布置,選用立交結(jié)構(gòu)(上跨或下穿),應(yīng)按以下各條綜合分析: 

 ?。?)立體交叉宜按規(guī)劃一次興建,特殊情況下,其次要部分或近期不需要的部分可分期建設(shè); 

 ?。?)要減少工程占用的土地及房屋拆遷; 

  (3)妥善處理街區(qū)間交通相互關(guān)系――解決好附近街區(qū)因建立交而帶來的交通問題; 

 ?。?)注意立交結(jié)構(gòu)的建筑造型,街景處理。橋下空間利用時(shí)要防止可能產(chǎn)生的對交通的干擾。注意對墩、臺位置的特別要求; 

 ?。?)在決定立體交叉采用上跨或下穿結(jié)構(gòu)時(shí),要密切結(jié)合地形、地物、地質(zhì)、地下水情況及地下工程設(shè)施等; 

 ?。?)對原有地上、地下管線的搬遷安排應(yīng)妥善解決; 

  (7)要考慮設(shè)計(jì)中采用的施工工藝對周圍建筑及現(xiàn)有交通的影響; 

 ?。?)要考慮規(guī)劃中的新建筑對本立交工程的影響。 

  8.1.3 立體交叉的平面、縱、橫斷面設(shè)計(jì),應(yīng)符合下列要求: 

 ?。?)平面布置應(yīng)與其相銜接道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng),以滿足立交區(qū)域道路行車需要; 

 ?。?)縱斷面設(shè)計(jì),應(yīng)與其相銜接的道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng),并結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件、車輛類型及爬坡能力等因素,選用恰當(dāng)?shù)目v坡值。豎曲線最低點(diǎn)不宜設(shè)在地道(有頂蓋段)內(nèi); 

 ?。?)橫斷面設(shè)計(jì),應(yīng)與其銜接的道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)。機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間,可設(shè)置分隔帶,以疏導(dǎo)交通; 

 ?。?)立體交叉區(qū)段的各種桿、柱、架空線網(wǎng)的布置,要注意保持該區(qū)段的整潔、開闊??缇€橋同第7.0.8條。地道引道的桿、柱以設(shè)置在分隔帶上或路幅以外為宜。立交區(qū)段的桿、柱橫向間距應(yīng)與相連道路的桿、柱的橫向間距大致相同; 

 ?。?)立交橋、地道的上、下層之間一般應(yīng)設(shè)置人行扶梯,可根據(jù)立交區(qū)段交通組織的需要確定位置、數(shù)量、用途(供一般行人用抑供管理、養(yǎng)護(hù)人員用),形式和造型應(yīng)納入總體設(shè)計(jì)。 

  8.1.4 立體交叉的下穿交叉道路(地道或跨線橋下的道路),對其緊靠的墩、臺、墻所需要的安全帶寬度(機(jī)動車道路緣帶外側(cè)至墩、臺、墻表面的寬度)及要求應(yīng)符合下列規(guī)定: 

  (1)當(dāng)下穿道路緊靠柱式墩或薄壁的墩、臺、墻時(shí)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄,保護(hù)柱、墩、臺、墻。防護(hù)欄應(yīng)獨(dú)立支承,面向機(jī)動車道,其表面距路緣帶外側(cè)至少0.60m,距柱、墩、臺、墻表面至少0.60m。 

 ?、佼?dāng)下穿道路為快速路、主干路和次干路時(shí),其安全帶寬度大于7m時(shí)可不設(shè)防護(hù)欄。 

  ②當(dāng)下穿道路為支路時(shí),機(jī)動車所需的安全帶寬度不小于0.50m,可不設(shè)防護(hù)欄。 

 ?。?)當(dāng)下穿交叉道路緊靠實(shí)體墩、臺、墻時(shí)(如大體積圬工體): 

  快速路、主干路和次干路機(jī)動車所需的安全帶寬度不小于0.60m;支路不小于0.40m。 

 ?。?)下穿交叉道路的非機(jī)動車道路緣帶外側(cè),距柱、墩、臺、墻表面不小于0.25m。 

 ?。?)若下穿交叉道路路緣帶外側(cè)與柱、墩、臺、墻之間設(shè)有0.50~0.75m寬的安全道,而大于所需的安全帶時(shí),則可不再設(shè)安全帶。 

8.2 跨線橋 

  8.2.1 跨線橋下,嚴(yán)禁存在生產(chǎn)易燃、易爆和有毒氣體等危險(xiǎn)品的工廠、車間,或存放此類物品的倉庫;若附近有上述危險(xiǎn)品設(shè)施時(shí),應(yīng)在平面上與橋保持一定的安全距離,距離較近時(shí)應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)措施。 

  8.2.2 當(dāng)跨線橋跨越行駛蒸汽機(jī)車的鐵路線時(shí),跨線橋上部構(gòu)造底部應(yīng)設(shè)置防煙板。防煙板位于鐵路上方,其中線應(yīng)與鐵路中心線相對應(yīng),長度(即鐵路線路寬度方向)在每一股道上方不小于4m。 

  防煙板兩端伸出橋?qū)捯酝狻?nbsp;

  8.2.3 跨線橋跨度小于30m而橋?qū)捿^大時(shí),橋墩可以采用柱式,柱數(shù)宜少,以利視覺通透,不產(chǎn)生零亂感覺。 
8.3 地道 

  8.3.1 城市立體交叉中,下穿線的道路凈空全部或大部低于附近地面,其下穿線穿越的構(gòu)筑物,洞口至洞口的凈長小于50m或小于10倍凈高,稱為地道。 

  8.3.2 地道照明要求,應(yīng)高于銜接道路的照明要求。地道不要求機(jī)械通風(fēng)。 

  8.3.3 作用于地道的鐵路荷載按現(xiàn)行的《鐵路工程技術(shù)規(guī)范》選用。 

  作于用地道的汽車、掛車、非機(jī)動車和人群荷載按本準(zhǔn)則有關(guān)條文規(guī)定選用。 

  8.3.4 地道施工采用頂推工藝時(shí),宜布置成正交,必須斜交時(shí),斜交角不應(yīng)大于45°(正交為0°)。 

  8.3.5 下穿鐵路的地道長度,應(yīng)滿足鐵路本身寬度及管線、溝槽、信號標(biāo)志等附屬設(shè)施和鐵路員工工作需要而行走的總寬度。 

  8.3.6 鐵路軌頂至地道箱體頂面的距離,應(yīng)同時(shí)考慮沿鐵路的管線、溝槽等鐵路設(shè)施的布置要求。 

  8.3.7 地道中設(shè)置機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道時(shí),為降低非機(jī)動車道和人行道的引道坡度和(或)長度,在滿足各自凈空的條件下(按第4.4.1條),可將其布置在不同的高程。 

  8.3.8 地道凈空應(yīng)與橋梁凈空保持一致,具體要求見本準(zhǔn)則第4.4.1條。當(dāng)非機(jī)動車道凈寬小于3.0m(不具備通行消防、救護(hù)等車輛能力時(shí)),而凈高達(dá)到3.50m要求有困難時(shí),可適當(dāng)降低,但不得小于2.50m。 

  較長的地道,每一行駛機(jī)動車的車行道孔中,若無人行道,應(yīng)在一側(cè)路緣石與墻面之間,設(shè)置0.5~0.75m寬的安全道(或執(zhí)勤道)。若機(jī)動車的車行道孔較寬時(shí),另一側(cè)還應(yīng)再設(shè)置0.5~0.75m寬的安全道(或執(zhí)勤道)。 

  8.3.9 地道與其引道的路面結(jié)構(gòu)應(yīng)高于兩端道路標(biāo)準(zhǔn)。路面面層須用粗糙瀝青混凝土鋪裝。受地下水影響地段,應(yīng)采用水泥混凝土墊層。寒冷地區(qū)還須考慮凍脹影響。 

  8.3.10 地道箱體頂面,應(yīng)設(shè)置防水層,并應(yīng)有排水橫坡。地道壁亦需滿足防滲要求。 

  箱段較長時(shí)應(yīng)設(shè)置沉降縫、伸縮縫,其縫應(yīng)滿足防水要求。 

  8.3.11 設(shè)計(jì)若采用頂推工藝,則應(yīng)一并考慮有關(guān)箱體預(yù)制、起頂?shù)墓ぷ骺游?、頂推工藝的配套要求等。若地道下穿鐵路,還須會同鐵路部門研究施工時(shí)鐵路加固方法,以期設(shè)計(jì)符合施工工藝要求。 

  8.3.12 地道排水應(yīng)符合下列要求: 

 ?。?)采用雨水設(shè)計(jì)的重現(xiàn)期應(yīng)符合現(xiàn)行的國家《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。 

 ?。?)下穿地道應(yīng)避免地面水流入,可將引道與地面相連處高程略高于地面0.2~0.5m左右(作成小駝峰),并加強(qiáng)引道路面排水。若引道較長時(shí),可在引道與地道接頭處做一橫截泄水溝(上置多孔蓋板)。 

 ?。?)地道內(nèi)路面邊溝雨水口間應(yīng)有不小于0.3~0.5%的排水縱坡。若在較短地道內(nèi)不設(shè)置雨水口,則地道縱坡不小于0.5%。 

  引道與地道內(nèi)車道路面,設(shè)不小于2%的橫坡,以利排水。 

  地道引道段選用徑流系數(shù)應(yīng)考慮坡陡徑流增加的因素,其雨水口的設(shè)置與選型必須適應(yīng)匯水快而急的特點(diǎn)。 

 ?。?)下穿地道凡不能自流排水時(shí),均需設(shè)置泵站:排雨水的泵站應(yīng)保證地道內(nèi)不積水; 

 ?。?)以降底地下水為目的的盲溝排水和兼排雨水的管道和泵站,必須保證排盲溝地下水的設(shè)計(jì)要求。 

  8.3.13 各類管線、電纜敷設(shè)在地道內(nèi),應(yīng)便于維修、養(yǎng)護(hù)。以敷設(shè)在非機(jī)動車道或人行道下為宜。 

  禁止高壓電纜(大于10KV)、煤氣管及其它可燃性和有毒物料輸送管在道路地道內(nèi)通過。若安排在地道外另行敷設(shè)的專用管道內(nèi),而專用管道與地道貼近,則其沉降縫、伸縮縫應(yīng)與地道的沉降縫、伸縮縫錯(cuò)開。 

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