為此，條文中規(guī)定混凝土管片設(shè)計(jì)的抗?jié)B等級(jí)應(yīng)等于埋深水壓力的3倍，且不得小于0.8MPa，而管片混凝土試塊的抗?jié)B應(yīng)大于主體抗?jié)B壓力0.2MPa。 

　　8.1.5 (原規(guī)范6.1.3，修改條文) 

　　原6.1.3 條除個(gè)別字有差錯(cuò)作調(diào)整外，仍予保留，但改為8.1.5。 

　　密封墊是襯砌防水的首要防線。因此，應(yīng)對(duì)其技術(shù)性能指標(biāo)作出規(guī)定。由于目前密封墊的材質(zhì)以氯丁橡膠、三元乙丙橡膠為主，這里將彈性密封墊分列為氯丁橡膠與三元乙丙橡膠。遇水膨脹橡膠(但PZ 600 型應(yīng)慎用)應(yīng)用得也多，技術(shù)也較成熟，所以通過(guò)表8.1.5-1、8.1.5-2將這三種(包括以它們?yōu)橹?、適量加入其他橡膠為輔的混合膠)材料的部分性能作為檢驗(yàn)項(xiàng)目。所列性能指標(biāo)中的防霉、熱老化等性能檢測(cè)較繁雜，可列入形式檢驗(yàn)項(xiàng)目。遇水膨脹橡膠的技術(shù)性能指標(biāo)及測(cè)試方法，作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已作出規(guī)定，這里按國(guó)家規(guī)定列出。溶出物量是一項(xiàng)反映耐久性的重要指標(biāo)，它受試件斷面、浸泡時(shí)間、浸泡量，試件是否受約束等影響，故此指標(biāo)可作試驗(yàn)時(shí)比較，未作正式指標(biāo)列入。按規(guī)定，密封墊應(yīng)直接從成品切片制成試樣測(cè)試，由于遇水膨脹橡膠密封墊的斷面尺寸一般較小，難以由成品切片檢測(cè)，故宜從膠料制成試樣。 

　　8.1.6 (增加條文) 

　　本條文規(guī)定“密封墊溝槽截面積”應(yīng)大于、等于“密封墊的截面積”，這樣才能使密封墊在完全壓縮，即接縫張開(kāi)0mm狀態(tài)下可藏于密封溝槽。但是若接縫初始已設(shè)置一定厚度的傳力襯墊，形成初始縫隙時(shí)則“溝槽截面積”應(yīng)等于、大于密封墊與傳力襯墊形成縫隙面積的差值。 

　　8.1.7 (原規(guī)范6.1.4，修改條文) 

　　早期螺孔密封圈直接設(shè)在環(huán)縱面螺孔口來(lái)防水防腐蝕的，由于固定困難等問(wèn)題，現(xiàn)幾乎不再使用。在管片肋腔螺孔口加工成錐形的溝槽較方便，也利于螺孔密封圈的固定與壓密，因而成為普遍的做法。 

　　螺孔密封圈與溝槽相匹配的含義是它的外形與構(gòu)造最利于在溝槽中壓密與固定，最利于防水。 

　　螺孔密封圈雖也有石棉瀝青、塑料等制品，但最多的還是橡膠類(lèi)制品(包括遇水膨脹橡膠)，故條文中加以突出。 

　　8.1.8 (原規(guī)范6.1.3，修改條文) 

　　鑒于目前嵌縫槽的形式已趨于集中，可以歸結(jié)成圖8.1.8所示的幾類(lèi)，并對(duì)槽的深、寬尺寸及其關(guān)系加以定量的規(guī)定。 

　　與地面建筑、道路工程變形縫嵌縫槽不同，因隧道襯砌嵌縫材料在背水面防水，故嵌縫槽槽深應(yīng)大于槽寬，又由于盾構(gòu)隧道襯砌承受水壓較大，相對(duì)變形較小，因而嵌縫材料應(yīng)是：(1)中、高彈性模量類(lèi)的防水密封材料，如聚硫、聚氨酯、改性環(huán)氧類(lèi)材料，也可以是有限制膨脹措施下的遇水膨脹類(lèi)膩?zhàn)踊蛎芊獠牧系任炊ㄐ晤?lèi)材料； 

　　(2)特殊外形的預(yù)制密封件為主，輔以柔性密封材料或擴(kuò)張型材料構(gòu)成復(fù)合密封件。 

　　根據(jù)我國(guó)常用的定形與不定形兩類(lèi)材料特性以及施工的要求，參考德國(guó)STUVA、美國(guó)盾構(gòu)隧道接縫密封膏應(yīng)用指南及日本有關(guān)實(shí)踐，提出的嵌縫槽深寬比為>2.5。 

　　“嵌縫作業(yè)區(qū)的范圍和嵌填嵌縫槽的部位應(yīng)視工程的特點(diǎn)與要求而定”這一規(guī)定，是因?yàn)榈撞壳犊p對(duì)防止隧道，尤其是鐵路隧道沉降是必要的；整環(huán)嵌縫對(duì)水工隧道減少流動(dòng)阻力是有利的；頂部嵌縫對(duì)防止?jié)B漏影響公路隧道、地鐵隧道的運(yùn)營(yíng)安全與防腐蝕是需要的。 

　　8.1.9 (原規(guī)范6.1.7，修改條文) 

　　復(fù)合式襯砌在盾構(gòu)隧道中也有使用，根據(jù)實(shí)際工程的經(jīng)驗(yàn)增加了緩沖層、防水板的應(yīng)用等規(guī)定。 

　　8.1.10 (增加條文) 

　　對(duì)有侵蝕性介質(zhì)的地層，或埋深顯著增加的地段等需要增強(qiáng)襯砌防腐蝕、防水能力時(shí)，需要采用外防水涂料。它既可以是防水涂料涂抹，又可以是水泥基防水粉類(lèi)在混凝土表面干撒抹平壓實(shí)。 

　　上海地鐵一號(hào)線、新加坡地鐵線、香港地鐵二線采用的分別是環(huán)氧-焦油氯磺化聚乙烯、環(huán)氧-聚氨酯、環(huán)氧-焦油、改性瀝青類(lèi)，在埃及哈邁德?哈姆迪水下公路隧道管片外背面也有類(lèi)似材料采用，在委內(nèi)瑞拉加拉加斯地鐵以及國(guó)內(nèi)幾條地鐵新線將部分采用水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料。 

　　涂刷了外防水涂料后，襯砌的滲透系數(shù)有明顯下降，通?？蛇_(dá)到原有值的1/10，但因工程實(shí)例有限，在條文中未作具體規(guī)定。 

　　8.1.11 (原規(guī)范6.1.6，修改條文) 

　　為滿(mǎn)足環(huán)縫變形要求，,變形縫環(huán)面上需設(shè)置墊片，因而變形縫密封墊的高度加厚。通常是在原密封墊表面用同樣材料的橡膠薄片，或遇水膨脹橡膠薄片迭合或復(fù)合，作為適應(yīng)變形量大的密封墊。 

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