中國房車產業(yè)仍待開發(fā)：潛力巨大盈利模式待創(chuàng)新

2014-09-22 新華旅游 標簽：

房車又稱旅居車或休旅車，它是帶著家人逃離緊張都市生活到郊外去享受陽光、空氣、綠地的休閑旅游工具；房車分自走車、拖掛車兩大類，小的幾平米，大的幾十平米，均包括衛(wèi)生間、廚房、餐廳、臥室、客廳等基本生活空間，還包括冷暖空調、冰箱、電視、音響、自行車等室內外生活設施。它是把家移至山林湖海去的優(yōu)雅新生活載體，是 “移動中的二居所” 。

國內外房車發(fā)展差距大國內市場仍待開發(fā)

目前，全球有超過100個國家有成熟的房車產業(yè)，但主要集中在歐洲、美國和澳洲。歐美兩大市場的保有量超過1500萬輛，營地俱樂部總數(shù)近10萬家。其中，美國房車保有量約為890萬輛，15%左右的中產家庭擁有房車，超過一半以上家庭使用過或經常使用房車，家庭年平均使用房車達50天左右。

2012年，歐洲的房車銷量與生產量分別為14.6萬輛和14.2萬輛。旅行房車在美國、歐洲已經是人們休閑旅游甚至生活中的一部分。

相比國際，國內房車是罕見的與整體消費水準不同步的一個待開發(fā)產業(yè)。房車在中國的保有量近5000輛，與美國房車保有量890萬輛相比，中美房車保有量之比是1：0.0005。2012年，美國房車銷售量28.5萬輛，中國房車銷售量不足1000輛，中美房車銷售量之比是1：0.0035。規(guī)范的、標準化的房車營地寥寥無幾，房車營地規(guī)模及服務品質與歐美國家相比存在巨大差距。

與此同時，數(shù)據顯示，2012年，中國國內旅游收入2.27萬億元。按1%的比例計算，中國營地消費也有至少200億元的市場容量。因此，基于國外成熟經驗，結合國內的實際情況，營地生活市場在中國有著龐大的增長潛力。

港中旅集團資產經營公司董事，總經理田群

港中旅房車項目戰(zhàn)略：專注房車營地環(huán)節(jié)

目前，記者在采訪港中旅集團資產經營公司董事，總經理田群時，她介紹說，2010年2月，港中旅房車項目正式立項，明確將房車營地開發(fā)作為推動房車項目實施的突破口。其產業(yè)總體戰(zhàn)略定位于生產、銷售、營地“三位一體”的系統(tǒng)集成商和產業(yè)整合者，走一條中國式的規(guī)模工業(yè)化的后發(fā)道路。為了實現(xiàn)這一目標，未來發(fā)展將分成三個不同階段，并在其中分別扮演不同的角色。

“破局者”階段：主要工作是建立四大集團（生產、銷售、售后服務與營地）的業(yè)務布局，重點是完成整車的生產布點、初級營地的全國布局、房車零部件和用品的OEM生產，并以大量的房車生活方式推廣手段，破中國房車產業(yè)困頓之局。

“引領者”階段：完成四大集團的業(yè)務深化，重點豐富整車的銷售方式和銷售渠道，營地的硬件升級和俱樂部的全國布局，房車零部件和用品的ODM生產，并鍛造房車網、房車租賃、房車旅行社等其他房車產業(yè)關鍵節(jié)點。

“壟斷者”階段：完成四大集團的全國乃至全球整合，首先是實現(xiàn)整車、營地俱樂部、零部件、用品的全球研發(fā)、生產、銷售和服務，占據各自市場的壟斷地位

在具體實施過程中，港中旅放棄了房車生產環(huán)節(jié)，專注在房車營地環(huán)節(jié)，明確將房車營地開發(fā)作為推動房車項目實施的突破口。

2015年前，實現(xiàn)重點區(qū)域布局：重點在京津唐、遼東半島、膠東半島、長三角、珠三角及海南等區(qū)域及主要城市布局，在全國的重點旅游區(qū)建成50個營地，初步完成度假房車營地布點，在競爭者進入之前的三至五年內，迅速占領行業(yè)制高點。

到2020年，實現(xiàn)全國網絡化布局，通過自建及加盟的方式在全國各主要城市及重點旅游區(qū)設立500個營地。

其中，密云南山房車小鎮(zhèn)總規(guī)劃面積2858畝，規(guī)劃房車營位600個，一期開發(fā)面積500畝，建成房車營位100個，主要由綜合服務會所、房車營位區(qū)、帳篷露營區(qū)、休閑娛樂區(qū)、露天燒烤區(qū)、房車酒店等幾部分組成。是國內第一家國際標準的房車營地。房車營位功能設施齊全，配套完善。