近日，京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作小組辦公室印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控2014年重點工作》。今年將啟動區(qū)域空氣質(zhì)量達標規(guī)劃編制，明確大氣環(huán)境承載能力紅線。同時，研究控制機動車使用強度的經(jīng)濟政策。這意味著交通擁堵費和排污費等控制機動車的經(jīng)濟政策可能在區(qū)域內(nèi)研究實施。

擁堵費或在區(qū)域內(nèi)實施

該工作重點顯示，今年，京津冀及周邊區(qū)域?qū)訁^(qū)域空氣質(zhì)量達標規(guī)劃編制，明確大氣環(huán)境承載能力紅線。

此前，北京市環(huán)保局副局長莊志東表示，該規(guī)劃將京津冀及周邊地區(qū)視為一個整體，統(tǒng)籌考慮區(qū)域資源環(huán)境承載力、大氣環(huán)境容量等制約因素，劃定生態(tài)紅線，約束區(qū)域土地開發(fā)、城市建設和經(jīng)濟社會發(fā)展與區(qū)域資源環(huán)境等客觀條件相適應，提出分階段推進的區(qū)域空氣質(zhì)量改善目標和措施，加快區(qū)域一體化大氣治理工作步伐，最終實現(xiàn)區(qū)域空氣質(zhì)量全面達標。

據(jù)了解，該規(guī)劃將以“國十條”為基礎(chǔ)。不同在于，規(guī)劃著眼的時段更長，更具有長期指導性。

此外，今年在京津冀地區(qū)將率先實施國家大氣污染物特別排放限值，研究控制機動車使用強度的經(jīng)濟政策。這意味著，交通擁堵費和排污費等政策可能在區(qū)域內(nèi)研究實施。

據(jù)了解，目前北京地區(qū)的交通擁堵費正在研究中。此前交通部門相關(guān)負責人表示，擁堵費最快將于2015年擇機實施，政策正式發(fā)布前將征求民意。

建立區(qū)域信息共享網(wǎng)絡

據(jù)介紹，今年京津冀及周邊地區(qū)將共同治理重點污染源，建立協(xié)作小組工作網(wǎng)站，共享區(qū)域空氣質(zhì)量監(jiān)測、污染源排放、氣象數(shù)據(jù)、治理技術(shù)成果、管理經(jīng)驗等信息，同時搭建空氣質(zhì)量預報預警平臺。

5月份，京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作第二次工作會議召開，確定了今年的工作重點等具體細則。

在污染物方面，今年將優(yōu)先共同控制重點行業(yè)氮氧化物和揮發(fā)性有機物的排放，實施區(qū)域內(nèi)燃煤電廠、水泥廠及大型燃煤鍋爐脫硝治理工程。還要加大機動車污染治理力度，加快區(qū)域機動車油品質(zhì)量升級，力爭在2015年實現(xiàn)京津冀全面供應符合國五標準的汽、柴油。

市環(huán)保局介紹，北京目前正在研究揮發(fā)性有機物的征費標準，預計不會低于目前的二氧化硫10元/公斤。

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