6   城市貨運交通 

  

         6.1 一般規(guī)定 

  

6.1.1       城市貨運交通量預測應以城市經濟、社會發(fā)展規(guī)劃和城市總體規(guī)劃為依據。 

  

6.1.2       城市貨運交通應包括過境貨運交通、出入市貨運交通與市內貨運交通三個部分。 

  

6.1.3       貨運車輛場站的規(guī)模與布局宜采用大、中、小相結合的原則。大城市宜采用分散布點；中、小城市宜采用集中布點。場站選址應靠近主要貨源點，并與貨物流通中心相結合。 

  

  

          6.2 貨 運 方 式 

  

  

6.2.1       城市貨運方式的選擇應符合節(jié)約用地、方便用戶、保護環(huán)境的要求，并應結合城市自然地理和環(huán)境特征，合理選擇道路、鐵路、水運和管理等運輸方式。 

  

6.2.2       企業(yè)運量大于5萬t/年的大宗散裝貨物運輸，宜采用鐵路或水運方式。 

  

6.2.3       運輸線路固定的氣體、液化燃料和液化化工制品，運量大于50萬t/年時，宜采用管道運輸方式。 

  

6.2.4       當城市對外貨物運輸距離小于200km時，宜采用公路運輸方式。 

  

6.2.5       大、中城市的零擔貨物，宜采用專用貨車或廂式貨車運輸，適當發(fā)展集裝箱運輸。 

  

6.2.6       城市貨運汽車的需求量應根據規(guī)劃的處貨物周轉量計算確定，或按規(guī)劃城市人口每30～40人配置一輛標準貨車估算。 

  

6.2.7       大、中城市貨運車輛的車型比例應結合貨物特征，經過比選確定。大、中、小型的比例，大城市可采用1