近日，重慶東江實(shí)業(yè)公司和長江黃金游輪、大美游輪公司等3家公司旗下的8艘三峽郵輪正式掛牌五星。市旅游局提供的最新數(shù)據(jù)顯示，至此，我市正式掛牌的五星級(jí)郵輪數(shù)量達(dá)到23艘。歷經(jīng)考驗(yàn)和波折的長江三峽豪華郵輪是否真的駛向了春天？

再過幾天，冬季歇業(yè)的20多艘重慶三峽豪華郵輪就將重新開啟一年的忙碌。休整了一個(gè)冬季后，重慶東江實(shí)業(yè)公司老總周琢也準(zhǔn)備重新啟航。近日，他所在的東江公司和長江黃金游輪、大美游輪公司等3家公司旗下的8艘三峽郵輪正式掛牌五星。多個(gè)郵輪企業(yè)主反映，在剛過去的2014年，各家業(yè)績出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。記者近日也從市旅游局獲悉，我市今后將重點(diǎn)支持3到5家有品牌、有實(shí)力、有信譽(yù)、有業(yè)績的優(yōu)勢(shì)郵輪企業(yè)，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入長江三峽高端郵輪游市場。

最新進(jìn)展

船企今年將加強(qiáng)合作

從兩年前多家企業(yè)大造郵輪，到今天23艘掛牌五星豪華郵輪艦隊(duì)的成形，重慶東江實(shí)業(yè)公司老總周琢幾乎見證了整個(gè)過程。“從火并票價(jià)、促銷打折到緩慢增長，這兩年過得實(shí)在是艱難。”昨日，周琢告訴記者。

眨眼兩年過去，市場發(fā)生了明顯的變化。1月中旬，重慶和武漢幾家主要船企的負(fù)責(zé)人開了一個(gè)閉門會(huì)議，就郵輪市場今年的發(fā)展進(jìn)行了討論。“一下子來了6家郵輪公司，最新掛牌五星的幾家公司全來了。”周琢說，同在一個(gè)市場“舀飯”吃的競爭對(duì)手這次坐下來達(dá)成了共識(shí)，惡性的價(jià)格戰(zhàn)只會(huì)足阻礙行業(yè)發(fā)展，因此大家今年將加強(qiáng)合作，遇到特殊情況時(shí)還要給予同行“轉(zhuǎn)船”（業(yè)內(nèi)術(shù)語，指郵輪公司與公司之間互相轉(zhuǎn)客人）等方便。

原來，在大家贊成“不打仗”的基礎(chǔ)上都比較看好今年整個(gè)市場接待量和價(jià)格的增長。周琢坦言，2014年相比2013年增長較大，各家郵輪公司都交出了比較滿意的成績單。這一點(diǎn)得到重慶新世紀(jì)游輪公司相關(guān)負(fù)責(zé)人李慶的贊同，他認(rèn)為只要市場總量穩(wěn)定，打價(jià)格戰(zhàn)沒必要。
令業(yè)界膽戰(zhàn)心驚的價(jià)格戰(zhàn)究竟有多厲害？

時(shí)值今日，周琢談起前年年中的那次“價(jià)格戰(zhàn)”仍感到心有余悸。“從2012年開始，投放市場的郵輪數(shù)量陡增，但是市場空間卻很有限。”當(dāng)時(shí)，競爭對(duì)手暗中搶生意，公司旗下的“凱蒂”、“凱珍”號(hào)郵輪在4~5月份的上座率不足50%。

記者也曾調(diào)查了解到，從2013年4月開始，我市部分郵輪公司的平均承載率從上年同期的80%下降到60%~70%。為刺激上座率，包括新世紀(jì)游輪公司在內(nèi)的企業(yè)啟動(dòng)了大幅降價(jià)，同步還推出了諸多優(yōu)惠活動(dòng)，市場票價(jià)由原先的每人3200元降到了2380元。為爭奪客源、減小經(jīng)營壓力，郵輪船票價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)惡化，票價(jià)同比跌幅近50%。新型豪華郵輪平均票價(jià)僅在1800元/人左右，部分郵輪公司船票價(jià)格甚至降至1000元/人左右。

采訪中，多位業(yè)內(nèi)人士均表示，歐美經(jīng)濟(jì)增長乏力游客量下降、郵輪運(yùn)力供給大幅增加以及缺乏行業(yè)自律等因素，是造成郵輪行業(yè)當(dāng)時(shí)價(jià)格惡戰(zhàn)的原因。

原因解析

上座率提升票價(jià)回暖

打折、降價(jià)、再打折、再降價(jià)……隨著下水的重慶籍郵輪越來越多，郵輪企業(yè)只有一邊應(yīng)付市場，一邊開拓增量。周琢和競爭對(duì)手們不得不想辦法從增量上突圍。2013年下半年，不少重慶郵輪走出長江三峽，另謀市場。

直到去年，三峽郵輪企業(yè)的總體業(yè)績才出現(xiàn)較快增長。“去年整個(gè)郵輪市場的接待量接近60萬人次，幾乎是歷史最高點(diǎn)。”周琢對(duì)此頗感欣慰，從全年來看，行業(yè)平均承載率達(dá)80%。據(jù)介紹，在接近60萬人次的接待量中，20%左右的船票價(jià)格在2300元以上，算下來全年的平均船票價(jià)格水平在1700~2000元。

對(duì)此，重慶新世紀(jì)游輪公司相關(guān)負(fù)責(zé)人李慶也表示，“相對(duì)于2013年，市場的確有一些增長，上漲了約20%。”他稱，全年下來接待總量差不多能達(dá)到60萬人次，而前幾年基本都在40萬人次的水平。

相繼投放兩艘五星標(biāo)準(zhǔn)豪華郵輪下水的重慶大美游輪公司，也見證了長江三峽郵輪市場近兩年的風(fēng)雨。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人馮啟華告訴記者，受“夕陽紅”等游客增量的拉動(dòng)，去年行業(yè)的確有明顯好轉(zhuǎn)。“前些年境外游客的占比就達(dá)6~7成，去年，境內(nèi)游客與境外游客的占比發(fā)生逆轉(zhuǎn)，境內(nèi)游客占據(jù)了60%~70%。”他認(rèn)為，從大方向來看，隨著入境游市場的萎縮，境內(nèi)客源市場的崛起是行業(yè)能打“翻身仗”的主因。

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