經歷了曠日持久的高溫，南北方“蒸烤雙拼”攜手，熱出freestyle，熱skr人。城市的高溫與城市規(guī)劃、人口規(guī)模、工業(yè)化程度、經濟發(fā)展水平等有著密切的聯(lián)系。針對城市發(fā)展面臨的氣候問題與挑戰(zhàn)，需要采取相關的城市規(guī)劃行動予以積極應對。

圖片來源：中國天氣網

據了解，因為今年夏天北極冷空氣南下勢力偏弱，加之西太平洋副熱帶高壓位置異常偏北、強度偏強，在其控制下，易出現(xiàn)高溫悶熱的天氣。

圖片來源：中國天氣網

大城市中，重慶、長沙、武漢表現(xiàn)最為“突出”。其中，重慶熱的最持久，7月高溫日達20天，不僅白天熱，晚上也不“打烊”，堪稱“火爐王”。

“火爐”城市知多少

中國“火爐城市”經歷了多次演變，衍生出多個版本。根據公開資料顯示，最早也流傳最久的版本據說出自民國，包括重慶、武漢、南京，被稱為“三大火爐”；后來加入了長沙，變成了流傳最廣的版本：重慶、武漢、南京、長沙“四大火爐”。2012年，國家氣候中心專家根據1981年到2010年間的氣象觀測資料，綜合分析我國主要城市的炎熱指數(shù)、極端最高氣溫、高溫日數(shù)、夏季平均最高氣溫和最低氣溫等要素，得出了近31年全國夏季炎熱程度靠前的10個省會城市或直轄市，分別是：福州、重慶、杭州、?？?、長沙、南昌、西安、武漢、南寧、廣州。

不管版本怎么衍變，在各種版本中，重慶成為唯一榜榜有名的城市，的確不虛火爐之名。其它上榜城市，不管是長沙，武漢還是南京，全都是長江中下游流域，受副熱帶高氣壓帶影響，容易出現(xiàn)持續(xù)高溫。相反緯度更低的廣深一帶，因為靠海而降雨充足，很少出現(xiàn)在火爐城市的排行榜上。

不過不管哪個版本的火爐名單，都會與不少人的感知不吻合，這是因為它至始至終都是一項民間的評比，缺少科學統(tǒng)一的統(tǒng)計口徑，“火爐”城市一直沒有確切的定義和科學的標準。

城市規(guī)劃與區(qū)域經濟對“火爐”城市的影響

火爐城市往往也是交通樞紐。有觀點指出，民國時期的人口流動低，得到公認的火爐城市，一定是關鍵性的交通樞紐，外來人口聚集或者途經。如果是閉塞之地，所謂火爐，也只是各地民眾自說自話而已，不會形成共識。那時候交通和商貿對水運的依存度很高，而重慶、武漢、南京老三大火爐，全都是長江沿線重要的碼頭城市，也形成了有名的商埠。加上這些地方夏季溫度本來就高，往來貿易的商販口耳相傳，將酷暑的情況帶到全國各地，才會形成火爐一說。

火爐城市也是經濟地位的體現(xiàn)。有觀點指出，區(qū)域經濟對城市溫度的影響，被科學證明屬實的熱島效應，也提供了一個解釋。城市化的迅速發(fā)展，帶來了兩個巨大的改變：人口密度提高；土地功能改變。人口聚集區(qū)，相應的建筑密度也高。高樓阻擋了空氣的流動，加劇了熱島效應。此外，人口密集之地，經濟生產也更密集，比如尾氣排放量更大，這也被視作溫室效應的重要源頭。隨著土地功能的改變，植被減少，硬化的地面取代土壤，工廠取代森林。城市化越高的地方這種改變越大，溫度的變化越是明顯。

重慶（圖片來自攝圖網）

比如，有觀點顯示，重慶市主城區(qū)地表溫度平均值，從2000年7月到2016年8月增加了5.72℃。

武漢（圖片來自攝圖網）

另一個相反的例子是武漢。作為老三大火爐之一，這幾年武漢基本很少擠進高溫排名的前四。一個不可忽視的因素是，這幾年大力推動綠化和還湖，數(shù)據顯示，1997年至2011年，武漢建成區(qū)綠地面積由5270公頃，增加到了16347公頃。

可見，城市規(guī)劃和經濟發(fā)展水平，通過人口、工業(yè)化等對火爐程度密切影響。另外，隨著經濟要素在區(qū)域內的高度聚集，這種影響還可能通過城市群體現(xiàn)出來。

氣象學家研究發(fā)現(xiàn)，隨著長三角城市群不斷擴大，區(qū)域性熱島迅速擴張，改變了極端高溫事件的時空分布。比如上海，1978年以后，高溫極值不斷刷新，從37℃到38℃，直到突破40.5℃。

恩施（圖片來自攝圖網）

這些年流行的十大避暑圣地，也遵循同樣的邏輯。決定城市避暑知名度的，除了氣溫低的基本自然條件外，交通和發(fā)展水平也是重要因素。比如恩施，隨著宜萬鐵路的開通，背靠重慶和成都的優(yōu)勢充分顯現(xiàn)，這些年才能夠成為火熱的避暑圣地。

“火爐”城市的城市發(fā)展之路

“火爐”城市的說法，在某些地方逐漸沒那么流行了。對于現(xiàn)代人來說，尤其是經濟發(fā)達、城市化水平高地區(qū)，御熱能力大大提高。比如空調公交基本取代了像悶罐子一樣的公交車，而冷氣十足的地鐵，提供了更舒適的出行。但有觀點認為，大量空調排出的熱氣更讓路人苦不堪言。

公共交通體系的完善，在居住區(qū)、商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)提供了無縫的接駁。打車軟件能讓你在網約車到來時，再穿過暴曬區(qū)，鉆進空調車里，而不用像過去一樣頂著太陽在路邊手招出租車。另外，像外賣這種平臺的崛起，讓人們更多可以待在室內生存，感受室外酷熱的時間其實減少了。

這些同樣是城市發(fā)展水平的體現(xiàn)。有觀點認為，城市化水平高的地區(qū)，熱島效應更顯著，室外氣溫可能更高，但御熱能力提升，讓我們忘了身處火爐。也有觀點認為，隨著城市多中心的出現(xiàn)，以及未來多元化的發(fā)展模式，城市熱島效應也許會減弱。

（圖片來自攝圖網）

在當前我國城市發(fā)展面臨的氣候問題與挑戰(zhàn)日益嚴峻的背景下，通過采取相關的城市規(guī)劃行動予以積極應對顯得尤為迫切。有專家指出，應對氣候問題的城市規(guī)劃工作重點應包括：從戰(zhàn)略高度進行應對氣候問題的城市規(guī)劃機制上的頂層設計，加強氣候適應性城市規(guī)劃技術方法的研究，將應對氣候問題的目標與措施納入城市規(guī)劃編制體系，推進應對氣候問題的規(guī)劃理論方法技術的教育教學工作。

專家建議，城市規(guī)劃與設計在應對氣候問題方面主要涉及的空間要素包括：城市形態(tài)和布局結構、城市交通與基礎設施、城市綠地系統(tǒng)以及城市公共空間等方面。就具體的應對氣候問題的規(guī)劃行動而言，可設定三個目標，一是減緩宏觀氣侯變化，二是適應地域氣侯特征，三是改善城市微氣侯環(huán)境?；谶@些目標，結合城市規(guī)劃與設計可調控的空間要素，提出相應的城市規(guī)劃與設計具體建議。

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