這個(gè)周末，2018年南京國際度假休閑及房車展覽會(huì)正在舉辦，40多家品牌房車企業(yè)現(xiàn)場亮相。記者采訪發(fā)現(xiàn)，在政策帶動(dòng)、房車營地加速建設(shè)的背景下，房車旅游發(fā)展提速。不過，房車旅游的興起，仍有許多難題需要破解。

房車旅游 迎來快速發(fā)展期

談到房車市場，不少銷售經(jīng)理的回答是：前景光明!在房車展覽會(huì)上，拓瑞斯特房車商旅事業(yè)部區(qū)域經(jīng)理王超介紹，今年，他們的房車銷量將超過200臺(tái)：

“去年，我們的房車銷量接近兩百臺(tái)，數(shù)字雖然很小，但是這個(gè)銷量在業(yè)內(nèi)還是不錯(cuò)的。預(yù)計(jì)今年的銷量肯定會(huì)突破兩百臺(tái)，房車市場肯定越來越好”。

同樣，瑞萊克斯房車總經(jīng)理陳太軍介紹，他在房車行業(yè)干了15年，今年是銷量最好的一年，他相信未來還會(huì)更好。

確實(shí)，在國家政策鼓勵(lì)下，房車營地加快建設(shè)，旅游業(yè)者對(duì)房車市場的信心顯然也越來越足。目前，我省已建房車營地超過30個(gè)，包括蘇州太湖一號(hào)房車營地、南通開沙島房車營地、南京湯山房車營地等。

房車旅游興起 多道難題仍待破解

全國的一份數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年底，全國汽車保有量達(dá)2.17億輛，但是，房車的數(shù)量僅為69000多輛。不過，美國房車保有量約為1087萬臺(tái)，歐洲房車保有量約為723萬臺(tái)。從這份數(shù)據(jù)來看，中國房車旅游的興起還有很長的路要走。

房車旅游的發(fā)展，還有哪些難題亟待破解?王超介紹，中國的房車起步較晚，房車制造水平，尤其是房車配件的制造水平還有待提高：

“我們企業(yè)生產(chǎn)的房車配件基本上是進(jìn)口的，比如遮陽棚、電池、馬桶等。因?yàn)橹袊姆寇嚻鸩捷^晚，國內(nèi)房車配件的生產(chǎn)水平有待提高”。

從房車旅游來看，國人對(duì)這種旅游方式的接受程度仍然不高。據(jù)了解，一輛普通房車的售價(jià)僅需三十萬左右，但是房車的存放、上路、保養(yǎng)、使用率等問題，都困擾著消費(fèi)者。不僅如此，房車大小不一，需要駕駛?cè)巳〉玫鸟{照資格也不一樣。陳太軍：

“房車的大小不一，有的長度在6米以內(nèi)，駕駛者擁有C照就可以。但是，大的房車長度要超過6米，這就需要B照才能駕駛。我認(rèn)為，房車跟貨車、客車不一樣，它屬于生活用車，在駕照的要求方面應(yīng)當(dāng)放開。”

房車旅游發(fā)展 旅游業(yè)者期盼更多鼓勵(lì)政策

據(jù)了解，在國外，房車營地簡單、便捷，尤其是高速公路上營地很多，滿足了房車上路后及時(shí)補(bǔ)給水電的需求，但是國內(nèi)的房車營地往往依托景區(qū)而建，或者本身就是景區(qū)，非常高大上。因此，不少房車營地面臨投入大，收效慢的壓力。

宿遷大河云天房車營地創(chuàng)始人李先國告訴記者，他們的營地一期投入6000萬，目前正不斷地積攢人氣。他認(rèn)為，政府仍要進(jìn)一步鼓勵(lì)、引導(dǎo)房車旅游：

“我們的房車營地一期已經(jīng)投入上千萬了，但是房車營地的回報(bào)是非常慢的，我們的壓力很大。但是，我們也相信，房車旅游的未來是沒有問題的，前景很廣闊，需要發(fā)展時(shí)間。”

公開數(shù)據(jù)還顯示，截至2017年底，中國已建成房車營地?cái)?shù)量為800多個(gè)，與國外相比，差距甚遠(yuǎn)。這其中，美國擁有營地?cái)?shù)量2.7萬多個(gè)、歐洲擁有營地?cái)?shù)量2.5萬多個(gè)，差距明顯，這一問題同樣需要時(shí)間去解決。

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