2017年1月4號，摩拜宣布獲得2.15億美元D輪融資，距離其上一輪融資僅僅過了三個月，這意味著摩拜單車成為共享單車行業(yè)融資最多，或許也是最為燒錢的公司。

杭州是中國公共自行車體系最完善的城市，摩拜等玩家遲遲未進入杭城也是考慮到難以沖破這道“固若金湯”的大防線，但今年入冬以來，杭州濱江區(qū)的街頭巷尾被數輛“小綠車”占領，一度刷爆本地人的朋友圈。

有“小綠車”之稱的騎唄單車從時間緯度來看，當屬共享單車領域的首位弄潮兒。據品橙旅游近日獲悉騎唄單車完成了1億元A輪融資，由豐瑞投資領投，渾元投資等上一輪投資方參與跟投。

緊隨摩拜其后，騎唄單車也正式對外公布新一輪的大額融資，不難看出，共享單車領域的戰(zhàn)爭隨著資本的介入，將愈演愈烈。從2016年下半年開始，整個國內VC的目光均聚焦于共享單車，騎唄這個“大年齡”的新玩家會如何布局自己的單車事業(yè)呢？

據之前的采訪透露，騎唄單車將開啟“農村包圍城市”的戰(zhàn)略打法，目前已經進軍山西臨汾，同當地政府合作推行互聯網+綠色出行的共享單車理念。而在本月8號的發(fā)布會上，騎唄將公布更多的城市合作伙伴及最新的戰(zhàn)略調整方案。

騎唄科技CEO周海有介紹，騎唄科技始終堅持產品創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，且非常榮幸能與豐瑞投資攜手共進，這一合作伙伴關系將穩(wěn)固騎唄單車在行業(yè)中第一梯隊的位置。而此輪融資將主要用于騎唄單車產品升級、供應鏈梳理、團隊招募以及全國市場開拓。接下來，騎唄將繼續(xù)深耕共享單車領域，引領行業(yè)發(fā)展。

關于優(yōu)勢，騎唄單車擁有行業(yè)內為數不多的物聯車鎖和動能發(fā)電技術，已解決行業(yè)內眾多用戶體驗上的痛點：GPS+基站+WIFI+北斗定位，讓用戶找車更容易；GPRS/4G雙模通信，讓用戶借車更穩(wěn)定；同時，騎唄單車采用高標準工業(yè)設計，使用防爆輪胎，無鏈條的軸傳動，全鋁不銹車身，整個單車可達到五年正常使用條件下無需人工維護的標準。

騎唄的核心團隊組成也異常大咖，曾主導了全國近200個城市公共自行車的互聯網掃碼租車項目，采用“軟件客戶端+鎖樁硬件+線下服務”的模式，擁有豐富的自行車行業(yè)實際運作經驗，且具備極強的互聯網產品策劃、開發(fā)、運營及管理能力，還有著對自行車用戶更深入的理解，使得騎唄單車擁有高性能、高并發(fā)的平臺穩(wěn)定性。

騎唄團隊依托近8年公共自行車的運營經驗，擁有一套成熟的大數據算法，通過數據處理、挖掘和應用能力，合理的調配車輛，提升車輛密度，提升車輛覆蓋率，提升車輛流轉率，為騎唄單車帶來更高商業(yè)價值。 另外，憑借對原有公共自行車的理解和積累，騎唄團隊也總結出了一套成熟的可復制化的屬地運營和屬地管理體系，不僅能降低運營成本，也能科學合理的提升公司整體效率。

豐瑞投資合伙人祖軍華先生表示，“杭州作為全球發(fā)展公共自行車最好的城市之一，騎唄單車作為無樁共享單車的行業(yè)引領者，這一無樁單車結合有樁單車的運營模式，已引起社會各界的廣泛關注。同時，騎唄對共享單車領域的前瞻性布局，使其處于行業(yè)領先地位，加上騎唄經驗豐富的共享單車研發(fā)、公共自行車運營團隊，讓我們持續(xù)看好騎唄單車的發(fā)展前景。”

據悉，騎唄單車2015年底完成了1000萬元天使融資，而投資方渾元資本也跟投了A輪。

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