全球環(huán)境基金“增強大興安嶺地區(qū)保護(hù)地網(wǎng)絡(luò)有效管理項目”正式啟動獲贈177萬美元
GEF(全球環(huán)境基金)《加強中國濕地保護(hù)體系、保護(hù)生物多樣性》規(guī)劃型項目之“增強大興安嶺地區(qū)保護(hù)地網(wǎng)絡(luò)的有效管理”項目啟動會于11月13日在北京召開,標(biāo)志著這一影響我區(qū)濕地保護(hù)的重要國際合作項目正式實施和推進(jìn)。
大興安嶺項目目的是保護(hù)大興安嶺地區(qū)具有全球重要意義的生物多樣性,使之成為這一地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的重要資產(chǎn)之一。目標(biāo)是生物多樣性保護(hù)與可持續(xù)利用,維護(hù)生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)品與服務(wù),將探索如何解決中國東北地區(qū)具全球生物多樣性保護(hù)價值的森林與濕地所面臨的主要挑戰(zhàn),評估大興安嶺地區(qū)及其保護(hù)地體系的生物多樣性提供的生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)價值(貨幣價值和非貨幣價值),并申報增加國際重要保護(hù)區(qū)域。
該項目的實施,將增強現(xiàn)有保護(hù)地的能力和管理有效性,對大興安嶺保護(hù)地的覆蓋狀況進(jìn)行系統(tǒng)的評估,確定進(jìn)一步保護(hù)大興安嶺地區(qū)生物多樣性所需的空間大小,將使大興安嶺保護(hù)體系的恢復(fù)能力得到加強,保護(hù)地的覆蓋面積將由現(xiàn)在的180萬公頃擴增至230萬公頃,其中天然濕地保護(hù)地(包括濕地類型的自然保護(hù)區(qū)和濕地公園)的面積將由現(xiàn)在的100萬公頃增至134萬公頃(新增34萬公頃)。使保護(hù)地網(wǎng)絡(luò)內(nèi)相關(guān)自然保護(hù)區(qū)的管理效能得到增強,濕地自然保護(hù)率及寒溫帶沼澤濕地將有所增加。
此外,我區(qū)自然濕地種類比例也將擴大,不同自然保護(hù)區(qū)、濕地公園等之間的關(guān)聯(lián)度得到加強。國家級和省級自然保護(hù)區(qū)及國家濕地公園的年度運轉(zhuǎn)資金缺口得以縮小。
該項目執(zhí)行期為五年,由全球環(huán)境資金贈予177萬美元作為項目資金,國家林業(yè)局為項目執(zhí)行機構(gòu),大興安嶺林管局作為本項目的實地項目合作執(zhí)行機構(gòu),負(fù)責(zé)項目活動的具體實施。項目重點在于通過提高大興安嶺地區(qū)保護(hù)地的管理有效性,減少生物多樣性所承受的壓力,改善該地區(qū)保護(hù)地生物多樣性的狀況,提高保護(hù)地應(yīng)對現(xiàn)有威脅的能力,確保保護(hù)極其豐富和獨特的多樣性的代表示范,更加有效地管理濕地保護(hù)區(qū)子系統(tǒng)。
項目框架文本起草人之一、中科院生態(tài)環(huán)境研究中心研究員馬克明表示,大興安嶺擁有中國唯一的寒溫帶明亮針葉林區(qū),覆蓋著廣袤無垠的森林,素有“綠色寶庫”之美譽。還是享譽國內(nèi)外的“中國野生藍(lán)莓之鄉(xiāng)”。擁有神州北極、神秘源頭、神奇天象與大森林、大冰雪、大界江、大濕地等壟斷性旅游資源,“神州北極”旅游品牌更是享譽國內(nèi)外。是中國重要的生物多樣性保護(hù)區(qū)域。在促進(jìn)大興安嶺建設(shè)生態(tài)型花園式新林區(qū)的今天,更要求防護(hù)結(jié)合,有效有力地保護(hù)本區(qū)獨特的自然環(huán)境資源。
美司法部長埃里克?霍爾德12日在一份聲明中說,該協(xié)議有可能改變當(dāng)前航空業(yè)的布局,通過保證低價航空公司在美國主要機場占據(jù)更大份額,確保乘客可以看到更多的競爭,在國內(nèi)各直達(dá)航線有更多選擇。
根據(jù)協(xié)議,兩家航空公司每天將減少華盛頓羅納德?里根國家機場44架次離港,每天減少在紐約拉瓜迪亞機場的12架次離港。目前,兩家公司在這兩家機場每天離港量接近400架次。
這樁反壟斷案原訂于本月晚些時候開始審判。美國司法部與得克薩斯州、亞利桑那州、佛羅里達(dá)州、賓夕法尼亞州、田納西州、弗吉尼亞州和哥倫比亞特區(qū)的司法負(fù)責(zé)人向華盛頓聯(lián)邦地區(qū)法院提起訴訟,但現(xiàn)在他們都同意司法部提出的解決方案。
這項決議還需通過華盛頓聯(lián)邦地區(qū)法院的許可。兩家航空公司表示,預(yù)計合并將在今年12月完成。
近年來,由于航空業(yè)虧損,為生存發(fā)展需要,美國司法部門批準(zhǔn)了其他幾大航空公司的合并。2008年,達(dá)美航空吞并西北航空成為美國第一大航空公司;2010年,美國聯(lián)合航空公司與美大陸航空公司合并。
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